歴史的鋼橋検索

スライドショー

記事
参考文献
1. （1）瀬古龍雄：赤谷鉱山専用鉄道と飯豊川橋梁等，産業考古学，第5号，pp.11-12，1978.3
2. （2）新潟県教育委員会編：新潟県の近代化遺産－日本近代化遺産総合調査報告書，新潟県教育委員会，p.150，1994.
その他情報
1. （1）官営八幡製鉄所専用鉄道（鉱石運搬用）として，新発田－赤谷鉱山間が1919年7月に着工され，本橋梁は1922年12月竣工（鉄道省長岡建設事務所が担当）した．
2. （2）新発田－赤谷間は鉄道省に無償譲渡され，赤谷線として1925年11月20日に開業した．これより先の赤谷－東赤谷間は赤谷線として，東赤谷－鉄山間は専用鉄道として1941年6月にようやく開通した．建設からおよそ20年で日の目を見たことになる．
3. （3）1957年に専用線区間は，610mm軌間の鉱山用電気鉄道が開通したため廃止された．
4. （4）その後，廃線敷は一般道路に改築され，飯豊川橋梁も道路橋として使用された．
5. （5）本橋梁は，新橋（完成年：1970年）が開通したため，廃橋となっている．
6. （6）トラス桁は，第一利根川橋梁，第一神通川橋梁のものと同形式と思われる．
文化財等
集覧URL

写真

拡大

飯豊川橋梁